Замена подшипника в генераторе ваз 2110 своими силами

Подшипник генератора ваз 2110

Неисправный подшипник в генераторе может серьезно повлиять на работу механизма. В случае появления каких-либо признаков неисправностей в генераторе, замена подшипника в генераторе ваз 2110 необходима.
Для этих целей необходимо освободить генератор из автомобиля и провести полную замену данной детали. Замена подшипника генератора ваз 2110 подразумевает запастись необходимыми инструментами.

Замена

Замена подшипника генератора на ваз 2110

Инструменты нужно подготовить следующие:

• Омметр.
• Зарядное устройство для батареи аккумулятора.
• Съемник.
• Отвертки.
• Пассатижи.
• Молоток.
• Кернер.

Демонтаж

Замена подшипника на генератор ваз 2110

Первым делом необходимо снять изделие с автомобиля.
Для проведения данной работы необходимо проделать следующие действия:

• Подготовить автомобиль к выполнению данной работы.
• Производится отсоединение минусовой клеммы аккумулятора.
• Снимается брызговик с двигателя.
• Отсоединяются провода с генератора в позиции «D».
• Извлекается крепление с наконечников проводов позиции «+».
• Ремень генератора снимается.

Замена подшипников в генераторе ваз 2110

• Демонтируется болт крепления верхнего кронштейна генератора.
• Снимается пленка.
• В нижней части расположена гайка крепления, которую необходимо освободить.
• Извлекается болт дистанционной втулки.
• Генератор(см.Ваз 2110 ремонт генератора: делаем все своими руками) придерживается руками и удаляется с отсека двигателя.

Примечание: после процесса установки двигателя, необходимо произвести действия по настройке ремней привода генератора.

Замена подшипников генератора на ваз 2110

Разбор генератора

Замена подшипников на генераторе ваз 2110

После проведения данной операции генератор необходимо разобрать, чтобы получить доступ к подшипнику. После ремонта подшипника, необходимо произвести установку генератора на прежнее место.
Для выполнения данной операции достаточно будет использовать те же пункты, что и при извлечении генератора, но проводить их необходимо в противоположном порядке.
Для получения доступа к подшипнику необходимо произвести следующее:

• Отжимаются три пружины крепления, и снимается кожух механизма.
• Регулятор напряжения крепится к корпусу генератора двумя болтами. Их необходимо открутить и отложить.
• Перед отсоединением регулятора напряжения необходимо удалить провода.
• Блок выпрямителей и обмотка статора имеет два болта крепления. Их необходимо выкрутить.

Заменить подшипник генератора ваз 2110 на новые

• Еще один болт соединяет выпрямительный блок. Его также необходимо изъять.
• Провода обмотки статора необходимо аккуратно отвести в сторону. Данная операция производиться аккуратно, так как провода слишком чувствительные и могут повредиться.
• Винт крепления конденсатора отсоединяется от механизма.
• Выпрямительный блок отсоединяется от корпуса генератора вместе с конденсатором.

Замена подшипников генератора ваз 2110

• Отворачиваются две гайки контактного болта.
• Производится процесс удаления дистанционной и изолирующей втулки.
• Болт изымается из выпрямительного блока.
• Наконечник конденсатора снимается с болта.
• Используется маркер для пометки передней и задней крышки генератора. Это упростит процесс работы и сборки механизма.
• Передняя и задняя крышка имеют четыре болта. Их необходимо открутить и удалить.
• Крышки генератора оттягиваются и разъединяются.
• Задняя крышка демонтируется вместе с обмоткой статора.

Примечание: Чтобы получить доступ к заднему подшипнику, необходимо провести покачивающие движения из стороны в сторону наружного кольца. После этого оно с легкость удаляется.
На подшипнике не должно быть расположено люфтов. Кольцо должно совершать легкие обороты и не издавать никаких странных шумов.
Если подшипник не отвечает стандартам правильной работы, его следует заменить новым.

• Используя все тот же маркер, помечается положение статора к задней крышке.
• Статор извлекается с задней крышки.

Примечание: Чтобы проверить передний подшипник, необходимо провернуть переднюю крышку. При этом необходимо удерживать рукой шкив.
В случае наличия шума, который не соответствует нормальной работе механизма, имеется люфт или «заедание», подшипник необходимо заменить.

На заводах, которые изготавливают генераторы, советуют производить замену подшипника вместе с передней крышкой генератора. Следует сообщить, что сам подшипник стоит значительно дешевле комбинации его и крышки, целесообразнее и экономнее будет заменить только сам подшипник.

• Используя торцовый ключ с цифрой «24» следует выкрутить гайку крепления шкива. Шкив должен быть зафиксированным.
• С вала удаляется шкив с пружиной и плоская шайба.
• Осуществляется демонтаж дистанционной втулки.
• Гайка крепления шкива помещается на резьбу вала ротора. Легкими ударами молотка передний подшипник отсоединяется от ротора.
• Чтобы удалить подшипник с генератора, следует зажать переднюю крышку в тиски. Лучше использовать тиски с мягкими пластинами на губах.
• Из передней крышки происходит изъятие подшипника.
• Для замены заднего подшипника ротор закрепляется в тисках. Используя универсальный съемник, отделяется подшипник от вала ротора.

Подшипники могут быть целыми, но их необходимо будет вымочить в машинном масле. В случае, когда подшипники все же повреждены, их необходимо заменить.
Также, следует сообщить, что их стоимость не слишком велика и, в любом случае, лучше произвести их замену. Найти их можно в любом специфическом магазине.
Для полноценной замены подшипника или его ремонта, рекомендуется посмотреть видео с подробными описаниями процесса или фото. Особенно это касается тех, кто собирается все делать своими руками, без помощи специалистов, а надеясь только на инструкцию.
Как известно, так можно неплохо сэкономить на ремонте, ведь цена на эти услуги в СТО по-прежнему высока, как и раньше.
Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о ремонте генератора на других моделях авто, например, ВАЗ 2108.