Ремонт стоек ВАЗ 2109: как сделать самостоятельно?

Задняя амортизационная стойка ВАЗ 2109

Для обеспечения комфортной и безопасной езды на автомобиле ВАЗ 2109 важную роль играют стойки амортизаторов. Но со временем ухудшаются их технические характеристики, а то и вовсе подвески приходят в негодность.
Заметить неисправность узлов можно по таким признакам:

• Заводской брак.
• Возникновение глухого стука об кузов автомобиля опор амортизаторов, который появляется при движении авто по неровной дороге, по кочкам.
• Появление неприятного скрипа при трогании или остановке машины.

Определить, нужно ли ремонтировать стойку ВАЗ 2109, можно по подтекам амортизационной жидкости, стойка становится мокрой и грязной. На необходимость замены амортизаторов может указать раскачивание автомобиля, как на качелях, хотя дорога ровная.

Чаще всего ремонт стойки нужного эффекта не дает, через небольшой промежуток времени она даст о себе знать, что заставит владельца автомобиля ВАЗ 2109 заменить стойку новой. В статье предлагается ознакомиться о ремонте стоек своими руками.
В настоящее время их чаще изготавливают цельными конструкциями. Поэтому нужно внимательно осмотреть изделия, перед тем как начинать ремонт.

Совет: Необходимо знать, что иногда ремонтировать узел нецелесообразно и малоэффективно, а иногда, после ремонта, можно создать на дороге и аварийную ситуацию.

Какие бывают типы амортизационных стоек

От качества дорожного покрытия и стиля вождения автомобилем зависит выбор стоек:

• Масляные стойки ВАЗ 2109 за счет работы гидравлического узла обеспечивает комфортное движение по хорошей дороге в черте города и по трассам. Цена их самая низкая, габариты небольшие.
  К недостаткам, при их установке, можно отнести:

1. в компенсационных камерах находится смесь воздуха, которая при его избытке создает ненадежность в работе устройства, а при недостатке эффективность амортизатора – нулевая;
2. плохая теплоотдача;
3. могут появиться кавитационные пузырьки при движении автомобиля по грунтовке, за счет частого и резкого перемещения поршня, а это приведет к вспениванию масла.

• Газовые стойки ВАЗ 2109 отличаются большей стойкостью и повышенной стоимостью. Обладают увеличенной жесткостью при высокой скорости передвижения авто, но комфорт снижает повышенная ударная нагрузка, действующая на водителя и пассажиров.
• Компромиссный вариант первых двух исполнений – двухтрубные газонаполненные стойки. Имеют достаточную мягкость хода, устойчивые, при движении на большой скорости, по пересеченной местности.
  Газовый подпор имеет невысокое давление, что исключает закипание масла, колебания хорошо гасятся. Это самые надежные и долговечные стойки для ВАЗ 2109.

Ремонт стоек

Ремонт передних стоек

Над колесами автомобиля с обеих его сторон расположены стойки амортизаторов.
Порядок ремонта передней стойки ВАЗ 2109 заключается в следующем:

• Узел снимается с автомобиля, очищается от грязи.
• Стяжками сжимается пружина, пока не перестанут стягиваться опорные чашки, как показано на фото.

Установка стяжек на пружины амортизатора

• Откручивается гайка верхней опоры амортизатора.
• Снимаются на верхней опоре ограничитель, опора и опорный подшипник.
• Отсоединяются чашка верхняя и пружина.
• Освобождается передняя стойка от буфера хода сжатия и защитного кожуха.

Совет: При наличии на кронштейне, корпусе, нижней чашки пружины или поворотном рычаге признаков деформации или разрушения – элементы нужно заменить.

• После установки стойки в вертикальное положение необходимо несколько раз поднять и опустить до упора шток амортизатора. Заедания и стуки указывают на невозможность ремонта амортизатора. При их отсутствии ремонт передней стойки ВАЗ 2109 можно продолжать.
• Зубилом сбивается опора буфера сжатия и откручивается ключом гайка корпуса амортизатора.
• Снимается гайка.
• Вытаскиваются шток, рабочий цилиндр.
• В чистую емкость сливается амортизационная жидкость.
• Тщательно промывается внутренняя часть корпуса.
• Вставляется масляный или газовый картридж.
• Стойка собирается в обратном порядке. Все неисправные элементы меняются новыми.
• Устанавливается осторожно сжатая пружина.

Общий вид передней стойки ВАЗ 2109

Неисправности элементов, при которых требуется их замена:

• Меняется кожух если:

1. произошел разрыв;
2. потерялась упругость;
3. произошло отслоение металлической арматуры.

• Меняется пружина если:

1. появились на ней трещины;
2. получили деформацию витки;
3. уменьшилась длина пружины с маркировкой класса А, желтого или белого цвета, стала менее 207 миллиметров.

• При повреждении резьбы все болты крепления должны поменяться.

Ремонт задних стоек авто ВАЗ 2109

Итак:

• Включается передняя передача.
• Под передние колеса устанавливаются упоры.
• Задняя часть автомобиля поднимается. Для надежности фиксации устанавливаются дополнительные опоры возле домкрата.
• Снимается задняя стойка.
• Вытаскиваются буфер хода сжатия и пыльник, которые остались в пружине.

Совет: Если буфер и пыльник повреждены их нужно заменить новыми.

• Амортизатор промывается.
• Крепится в тиски.
• Стойка устанавливается вертикально.
• Шток амортизатора несколько раз поднимется и опускается до упора.

Совет: Наличие заеданий и стуков указывает на невозможность ремонта амортизатора. При их отсутствии ремонт задней стойки ВАЗ 2109 можно продолжать.

• Визуально осматриваются и при необходимости меняются: подушки заднего амортизатора; на нижнем креплении стойки – сайлентблок; пыльник; прокладка для изоляции; буфер хода сжатия; пружина.
• До упора вытаскивается шток амортизатора.
• Ключом откручивается гайка резервуара.
• Вытаскиваются рабочий цилиндр, шток со всеми деталями.
• В чистую емкость сливается амортизаторная жидкость.
• Из рабочего цилиндра вынимаются направляющая втулка штока, сам шток и поршень.
• Сливается жидкость.
• Из цилиндра в сборе осторожно выбивается корпус клапана сжатия.
• Шток с поршнем зажимается в тиски.
• Откручивается гайка клапана отдачи.
• Снимаются: поршень, клапана, направляющая втулка, сальник штока, обойма сальника.
• При необходимости все детали можно заменить новыми.

Общий вид задней стойки ВАЗ 2109

• Задний амортизатор собирается в обратном порядке. При этом нужно учесть:

1. после того как клапан собран, необходимо проверить ход дисков и тарелки клапанов, который должен быть свободным;
2. на корпус обойма напрессовывается оправкой;
3. с помощью оправки в цилиндр вставляется клапан сжатия.

Неисправности элементов задней стойки, при которых требуется их замена:

• Сайлентблока, если:

1. обнаружены трещины;
2. образовались деформации.

• Пыльника, если:

1. потерялась упругость;
2. порвался.

• Буфера хода сжатия, если:

1. повредился;
2. получил деформации;
3. разрушился.

• Изолирующая прокладка, если:

1. потеряла упругость;
2. порвалась.

• Пружина, если:

1. возникли на ней трещины;
2. деформировались витки;
3. уменьшилась длина пружины с маркировкой класса А, желтого или белого цвета, стала менее 207 миллиметров.

Как правильно отремонтировать на автомобиле ВАЗ 2109 стойки можно увидеть на видео. Своевременный ремонт или замена стоек амортизаторов обеспечит надежность и комфорт при передвижении на автомобиле ВАЗ 2109.