Блок предохранителей Ваз 2105
В данной статье мы рассмотрим блок автомобиля ваз 2105. Предохранители, замена которых представлена ниже пошагово, является не таким уж и сложным процессом.
Замена предохранителей ваз 2105 проводится при перегорании старых деталей.
Причины перегорания
Схема предохранителей Ваз
Их может быть несколько. Самая распространенная причина, из-за которой могут «полететь» предохранители, это повреждение какой-либо электрической составляющей автомобиля.
Часто после повреждения электропроводки в целом, происходит перегорание и блока предохранителей. Протекает процесс повреждения по наиболее короткому пути, который имеет низкое значение.
Как известно, закон Ома утверждает, что снижение сопротивления одного участка цепи электропроводки обязательно приводит к соответствующему повышению силы тока. В результате сгорает специальная плавкая вставка, находящаяся в предохранителях и короткое замыкание предотвращается благодаря размыканию электрической цепи.
Другая не менее популярная причина, способствующая перегоранию предохранителей на Ваз 2105, является повышение тока. Резкие скачки электронапряжения приводят к перегрузке и сразу же, возникает заедание какой-либо детали, которая приводится в движение за счет электромотора.
Появляется внутри самого электродвигателя повышенная токовая нагрузка и ее принимают на себя предохранители, которые, по сути, для этого туда и поставлены.
Еще одна причина – неправильная установка самого предохранителя. Другими словами, если он взят без должного запаса, произойдет плавление оболочки при малейшем превышении нормального тока в цепи.
Нередко и плохой контакт между предохранителем и колодкой, где он сидит, является причиной перегорания. В этом случае предохранитель не просто сгорит, а сплавит пластик корпуса блока.
Такое стечение обстоятельств способно вызвать выход из строя всего блока предохранителей.
И, наконец пятая причина выхода из строя предохранителя заключается в утрате им имеющегося запаса. Происходит это с течением времени даже с самыми качественными из них.
Плавкая часть детали образует участки, где наблюдается меньшее сечение. Происходит это вследствие нагревания, ударных нагрузок или вибраций.
А как известно, металлические нити при нагревании увеличивают свое сопротивление. По мере того, как сопротивление увеличивается, уменьшается ток.
В принципе, получается так, что в момент включения возникает бросок тока, который превышает по значению стандартную норму и вследствие этого, происходит перегорание.
Прежде, чем перейти к замене предохранителей на автомобиле, полезно знать расположение и назначение их и реле. На схеме блока автомобиля Ваз 2105 предохранители обозначены латинской буквой F и каждый из них имеет отдельные предназначения. Так:
- F1 имеет силу тока в 10 ампер и защищает цепи электродвигателя отопителя, лампы заднего хода, реле включения и сигнализатора;
- F2 – защищает цепи электродвигателя стеклоочистителя, очистителя фар и электродвигателя насосов ветрового стекла;
- F3 и F4 — считаются резервными;
- F5 – имеет силу тока в 20 А и защищает цепи элементов обогрева заднего стекла и реле включения;
- F6 – 10 А и защищает электрическую цепь прикуривателя и часов;
- F7 – 20 А относится к звуковым сигналам, реле сигналов и электродвигателю;
- F8 10 А – относится к выключателю аварийной сигнализации, реле-поворотников и т.д.;
- F9 7.5 А – относится к задним противотуманным фарам и сигнализатору;
- F 10 и F 11 – защищают системы управления пневмоклапаном, освещением салона, лампами сигналов торможения, реле электровентилятора, обмоткой генератора, указателем температуры охлаждающей жидкости и контрольной лампой, регулирующей стояночный тормоз;
- F 12, 13 и 14 – относятся к фарам дальнего света, контрольной лампой, подкапотной лампой, лампой фонарей освещения знака номеров;
- F 15 – относится к лампе габаритного света правый/левый и различных приборов салона;
- F16 – ближние фары правая, реле омывателя;
- F17 – ближние фары левая.
Проверка предохранителей
Проверка предохранителей
На ваз 2105 замена блока предохранителей может понадобиться в любую минуту. Итак, предохранители, хотя и перегорают довольно редко, опытный водитель должен всегда иметь при себе комплект новых для замены.
Если вдруг откажет один из электрических узлов, не надо сразу же трогать трамблер или искать причину в свечах. Вполне вероятно, что причина скрыта именно в блоке предохранителей.
Находится он под капотом, непосредственно у лобового стекла со стороны водителя. На старых моделях автомашин блок находится внутри салона, а на современных моделях снаружи. На «пятерке» в последнее время часто устанавливается именно второй вариант.
Начинаем:
- надавливаем пальцем в сторону крышки блока, который поднимается вверх;
- любая крышка имеет с обратной стороны схему размещения предохранителей и допустимую силу тока в цепи;
- на старом автомобиле рекомендуется убедиться в правильности установки предохранителей, которая должна соответствовать силе тока в цепи.
Стоит отметить, что не допускается устанавливать предохранители, имеющие большое номинальное значение тока. Это может привести к быстрому выходу из строя, какого-либо электрического узла.
Продолжаем:
- берем мультимер или рабочий предохранитель;
- проверяем, вставляя рабочий на место старого (если он перегорает, значит нужно «прозвонить» всю цепь на короткое замыкание).
Хочется заметить, что в большинстве случаев причина бывает скрыта внутри самого блока или же на конечных приборах – лампах, вентиляторе и т.д.
Замена блока предохранителей ваз 2105
Для того чтобы провести данную операцию, необходимо вооружиться новым монтажным блоком и накидным ключом на 13. Не потребуется никаких специальных навыков автоэлектрика.
Начинаем:
- снимаем защитный пластиковый кожух, который крепится на клипсах (пользуемся отверткой).
Совет!При снятии крышки возможна проблема. Пластик, в процессе длительной эксплуатации затвердевает и при извлечении может поломаться.
Поэтому лучше будет запастись двумя новыми, на всякий случай, хотя найти в магазинах их бывает нелегко. Если вдруг поломается крышка, а замена не будет найдена, можно поставить ее на место и без клипс. Главное – аккуратно уложить на свои места провода.
Данное видео поможет все правильно сделать и не ошибиться. А на фото внизу видно, как это делается своими руками.
Замена блока предохранителей
- извлекаем колодки, подключаемые со стороны капота (они находятся под монтажным блоком);
- снимаем колодки из салона (здесь они находятся за рулевой колонкой и закрыты бывают специальной шумоизоляционной пленкой, которую после замены нужно будет восстановить);
- берем ключ на 10 и откручиваем гайки, фиксирующие монтажный блок;
Откручивание болтов крепления блока предохранителей
- устанавливаем новый монтажный блок.
Рекомендуется перед установкой нового блока взять старый и внимательно осмотреть его. Здесь мы увидим, что предохранители находятся в нижней части, а контакты 3-4…9-10 перемкнуты.
То же самое следует провести и на новом блоке. Делаем всего-навсего четыре перемычки из отрезков проводов и одной клеммы.
Получается что-то вроде фиксации мама/папа. В автомобильных сервисных центрах работа такого типа стоит ой как дорого, ведь здесь все нужно делать собственноручно.
При соединении перемычками ничего путать нельзя. Это нужно помнить всегда! Начинаем с первого предохранителя, а последовательность соблюдается в соответствие с инструкцией.
Представленная выше пошаговая инструкция поможет не только начинающим автомобилистам не остаться в дороге. Сегодня услуги на ремонтные работы стоят довольно высоко.
Цена на них способна удивить многих, поэтому научиться делать все самому будет не лишним. Данная выше инструкция представлена таким образом, чтобы каждому был понятен весь процесс проводимых работ.
Loading...