Замена датчика давления ваз 2115 своими силами

Датчик давления масла ваз 2115

Замена датчика давления ваз 2115 – процедура не из сложных. Если  на автомобиле загорелась контрольная лампа масла то, скорее всего, требуется замена датчика масла ваз 2115.
Тем более что от этого будет напрямую зависеть нормальная работа двигателя и его шестеренок.

Виды датчиков и принцип их работы

Считается, что для того чтобы суметь грамотно заменить какую-либо деталь на автомобиле нужно знать его принцип работы. Попробуем разобраться в том, как же работает датчик давления масла и для чего он нужен.
Как известно, датчик давления имеет в своей конструкции узкую мембрану. Именно на ней и акцентируется практически весь принцип работы данного прибора.
Данная мембрана начинает деформироваться под действием жидкости, в данном случае масла и передает информацию о степени и величине прогибания на специальный реостат. Меняется в это время и сопротивление реостата, которое сразу же фиксируется оборудованием автомобиля и сигнал передается на манометр, показывающий, собственно говоря, давление масла в системе смазки.
В принципе, датчики бывают нескольких видов и самыми простыми из них являются механические варианты. Это наиболее широко используемое индикаторное устройство, имеющее поплавковый тип работы.
Достигается прямой контакт с магнитным механизмом или же с коммутатором.

Принцип работы механического датчика давления масла

Что касается датчиков с магнитным приводом или же датчиков с плавающей точкой, то у них переключение происходит следующим образом: постоянный магнит, находящийся внутри конструкции, поднимается или падает до уровня срабатывания.

Датчик давления с магнитным приводом

Совет. Не рекомендуется использовать датчик поплавковый при довольно высокой вязкости масла и в тех местах, где часто образуются пленки или шлаки.

Датчик давления пневматический

Существуют еще и пневматические датчики, которые способны контролировать уровень практически в любой ситуации. Они на автомобилях, как правило, не используются, а применяются там, где нет электроэнергии или ее использование ограничено.
Кроме этого, известны еще и ультразвуковые датчики измерения жидкости. Такие датчики способны излучать высокочастотные акустические волны от 20 до 200 кГ.
Такие виды датчиков требуют правильного крепления, чтобы максимально точно обеспечивать ответ на отраженный звук.
Датчики проводящие для автомобилей – выбор не из лучших. Большинство современных масел имеют изолирующие свойства, а это не вариант для датчиков проводящего типа. Их используют, в основном, на промышленных предприятиях.

Проверка работы датчика давления масла на Ваз 2115

Замена датчика уровня масла ваз 2115 или давления масла проводится только после тщательной проверки их работы.И в первую очередь, проверка давления в системе является основополагающим фактором.
Поэтому следует:

• извлечь датчик, который размещен возле масляного насоса;
• прокрутить стартер, не заводя двигатель.

Если масло польется из соединения датчика, значит, давление в норме. А лампочка загорается по причине неисправности самого датчика.
После этого:

• датчик нужно тщательно осмотреть (если на его поверхности не наблюдается никаких дефектов с первого взгляда, это вовсе не означает, что он исправен).

Примечание. Рекомендуется промыть его бензином или другой горючей жидкостью. Промывка проводится при помощи шприца или мощного насоса.

Далее:

• датчик ставится на место;
• проверяем, не горит ли лампочка уровня масла.

Если и в этом случае лампочка загорается, значит, датчик следует заменить на новый. Что касается ремонта старого датчика, то этим делом лучше не заниматься.
Все равно, как бы ни был он отремонтирован, проблемы будут. Новый же датчик давления стоит всего-то около 70 рублей, и экономить в данном случае не стоит.
Существует еще один способ проверки работы датчика.
Он проводится следующим образом:

• проверяем уровень масла и доливаем, если есть необходимость (проверяем, не горит ли лампочка – если горит, продолжаем, если нет – все в порядке);
• двигатель прогреваем до рабочей температуры, а затем выключаем его;
• датчик откручиваем и ставим его в манометр;
• на место датчика давления вкручивается переходник манометра;
• подсоединяем заземление манометра к массе автомобиля;
• контрольный светодиод соединяем с положительным выходом аккумуляторной батареи и контактом датчика (для этой операции потребуются дополнительные провода);
• заводим двигатель и давим на газ (делаем это таким образом, чтобы обороты поднимались постепенно и плавно);
• при показании манометра на 1.2-1.6 бар, светодиод автоматически должен погаснуть, если конечно датчик рабочий и менять его не нужно.

Примечание. Если светодиод при проведении вышеописанной операции гаснет, но лампочка продолжает гореть, значит, причина заключена в другом.

Можно попробовать сделать следующее:

• доводим обороты мотора до 2000 в минуту.

Если давление показывает меньше двух бар, а температура двигателя равна 80 градусам, значит, износились подшипники коленчатого вала и в связи с этим загорается лампочка.
Если же давление показывает больше двух бар, значит, в данном плане все нормально и идем дальше:

• увеличиваем обороты больше 2000 в минуту.

Давление на данный момент должно показывать меньше 7 бар. Если больше, значит, неисправен перепускной клапан.
Он заменяется обычно вместе с крышкой насоса масляного. Если лампочка все еще продолжает гореть, значит, нужно ехать в автосервис на полную диагностику.

Замена датчика

Замена датчика ваз

Основная задача при замене датчика давления масла– это обеспечение нормального показателя уровня. Новый прибор, который Вы поставите на место старого, прекрасно с задачей справится.
После установки нового датчика уровня или давления масла, водитель обязан следить за бортовым прибором постоянно. Таким образом, можно будет не только сэкономить затрачиваемость масла, но и на длительное время обеспечить бесперебойную работу двигателя.
Как и было сказано выше, причин, из-за которых горит контрольная лампа, может быть несколько. И не обязательно, чтобы это было связано с датчиком.
Лампочка может загореться из-за:

• недостаточного уровня масла в системе смазки;
• ошибки подключения различных приборов;
• окислении контактов;
• нарушении работы двигателя;
• выхода из строя датчика.

Последняя причина и вынуждает провести операцию, представленную ниже.
Начинаем:

• поднимаем автомобиль на смотровую яму;
• отключаем датчик и отсоединяем все провода, к нему идущие;
• находим датчик и ключом на 21 отворачиваем его;
• снимаем датчик вместе с кольцами (уплотнительным и алюминиевым).

Совет. При установке нового датчика данные кольца желательно заменить на новые, независимо от их состояния. А при соединении электрического штекера следует тщательно поверить чистоту контактов и состояние пыльника.

Датчик уровня масла находится с левой стороны от двигателя или на картере, в зависимости от марки или модели автомобиля.
После того, как был установлен новый датчик в обратной последовательности, необходимо проверить его работу. Стоит помнить, что проблема низкого уровня масла может быть заключена и в протекании ремня ГРМ.
В данном случае рекомендуется установить дополнительную уплотнительную прокладку. Обязательно нужно проверить точность и правильность креплений, после проведенной установки.
Если автомобиль заводится, но уровень не показывает, значит, вполне вероятно, что Вы забыли подсоединить провода. Видео поможет сделать все правильно.
Представленная выше статья с фото– это уникальный шанс для автомобилистов. Они своими руками, без чьей-либо помощи смогут заменить датчик, если в дороге их застанет проблема.
Данная пошаговая инструкция поможет и неплохо сэкономить, ведь цена на услуги данного типа в автосервисах очень высокая сегодня. Покупайте новый датчик и спокойно принимайтесь за дело!