Ваз 2114 замена радиатора печки — делаем сами

Сколько автолюбителей, столько причин замены радиатора печки на ваз 2114. Форумы завалены криками о помощи. Однако, как исправить схожие проблемы, единого решения нет.

Замена печки радиатора ваз 2114 зачастую сопровождается у владельцев ваз 2114  массой потраченного времени  и бесконечным матом. Поменять радиатор печки своими руками  не сложно, но достаточно трудно добраться до  него.
Почему не стоит  отправлять свой автомобиль в автосервис, чтобы заменить радиатор отопителя:

• Цена за работу в автосервисе достаточно дорогая
• Замена производится на тяп — ляп
• При снятии  передней панели сломают что-нибудь обязательно (проверено не раз)

К сведению: Снимается радиатор отопителя, только если: радиатор  потёк, либо радиатор забился.

Наша инструкция поможет вам заменить радиатор печки ваз 2114  самостоятельно, и решить наиболее распространенные проблемы ремонта отопителя салона. Если вдруг вы не нашли решение, которое поможет вам в ремонте наберите в поиске видео замена радиатора печки на ваз 2114.
Если вы автолюбитель, а не профессионал  крупного центра по ремонту автомобилей, не  стоит думать что у вас не получится, либо руки не оттуда  растут, просто начинайте с малого.
Например, распространенный случай, когда  нагретый воздух идет по середине салона, либо в ноги, а по сторонам и в  лобовое стекло воздух идет холодный или слегка подогретый. Зимой такая неполадка просто кошмар: намучаетесь и намерзнетесь сильно, мало вам не покажется.
Выход есть — регулировка заслонки отопителя либо краника. Замена печного радиатора на ваз 2114 в этих случаях не требуется.

Регулировка краника

Способ первый

 Итак:

• Снимаем скобу, удерживающую оболочку троса на корпусе печного краника.
• Стаскиваем трос с рычага печного краника.
• Открываем краник руками в положение максимального открытия.
• Отцепляем трос от  рычагов.
• Вынимаем этот трос. (Можете положить в заначку).
•  Краник закроем весной, можно вообще не закрывать.

Если такой способ  не подходит, тогда:

•  Необходимо отрегулировать длину троса и оболочки, чтобы в крайнем правом
  положении рычажка на блоке рычажков краник был полностью открыт
• Зафиксировать трос защелкой

Способ второй

Регулировка заслонки:

• Снимаем скобу, удерживающую оболочку троса на корпусе
  слева — нащупаете там один рычаг.
• Отводим рычаг в направлении «на себя» — это положение максимально
  открытого состояния.
•  Регулируем длину троса, чтобы в крайнем правом положении самого длинного рычажка на блоке рычажков заслонка была открыта максимально.
•  Фиксируем его.

Отрегулировав печку, вы сможете сделать так, чтобы нагретый воздух попадал на лобовое стекло. В салоне тоже станет теплее.

Внимание: Важно не переусердствовать при регулировке, чтобы  не сломать пластик, к которому трос крепится.

Если замена печного радиатора ваз 2114 вас не устраивает:

• Переводим заслонку в позицию «горячо», наглухо закрепляем ее, замазав  пластичной массой.
• Трос привода при этом отправляем в хранилище запчастей. Положительный эффект чувствуется сразу, хотя   температура салона отныне регулируется только краником печки.
• Станет настолько тепло, что вы можете забыть о шапках и тулупах. Водителю, становится комфортно даже в сорокаградусный мороз. Холодный воздух изолирован.
• Однако воздух справа будет более холодным. Все зависит от деформирования заслонки в процессе эксплуатации автомобиля:  со стороны противоположной от троса крышка заслонки перестает плотно прикрываться.

Замена печки радиатора на ваз 2114

Можно целиком  снять отопитель, затем отрегулировать ее.
Работа производится поэтапно:

Внимание: Прежде чем снимать отопитель, не забываем отсоединить клемму «массы», от аккумулятора. Заодно  сливаем охлаждающую жидкость (тосол) из системы.

• Теперь снимаем панель приборов, и облицовку тоннеля пола. Затем  аккуратно отсоединяем воздуховод обогрева салона.
• Производим те же самые действия с проводами от электродвигателя вентилятора, резистора,  входящего и исходящего  шлангов крана.
• Последовательно откручиваем  гайки,  крепящие кран (их две) на щитке передка.
• Снимаем уплотнитель с трубок крана.
• Откручиваем  гайки, крепящие печку к кузову (всего четыре).
• Беспрепятственно снимаем  отопитель  в сборе с управлением.
• По завершению процесса регулировки, производим установку печки в порядке обратном снятию.

Как заменить радиатор печки ваз 2114

Итак:

• Производим замену радиатора самостоятельно.
• Начинаем со слива тосола из системы охлаждения.
•  Затем снимаем приборную панель.
• Замена радиатора печки в ваз 2114 начинается с салона. В салоне автомобиля, под приборной панелью, отсоединяем шланги, ведущие к патрубкам краника отопителя.
• Чтобы совершить эти действия без проблем,  ослабляем хомуты.
• Проделайте то же самое в подкапотном пространстве:  снимаем шланги патрубков крана, откручиваем гайки, крепящие радиатор, снимаем  кран со щитка.

А теперь по порядку

• Снимаем держатель тяги
• Отсоединяем тягу от самого рычага
• Переходим в салон, поднимаем чехол с рычага переключения передач.

• Убираем накладку облицовки: которая находится под  ручником.

• Откручиваем и достаем заднюю накладку: располагающуюся между сидениями. Сдвигаем ее назад для удобства.
• Отсоединяем воздуховод (салонный) от корпуса отопителя, извлекаем его.

•  Отсоединяем разъемы резистора и электродвигателя.
• Откручиваем гайки(2  пары) слева и справа  от отопителя.

• Снимаем радиатор вместе с панелью.
• Производим замену.
• Устанавливаем радиатор отопителя в порядке обратном разборке. Проверяем состояние патрубков и хомутов, при необходимости производим их замену.
  Замена радиатора на печки ваз 2114 успешно завершена.
• После замены и установки всех деталей на место, заливаем охлаждающую жидкость.
•  Запускаем двигатель и проверяем работоспособность печи.
• Если вдруг печка греет плохо, значит, образовалась в ней воздушная пробка, вам следует от нее избавится.

Еще один случай, когда печка не греет:

Ситуация: У автолюбителя печка плохо прогревает салон, хотя нагретый воздух подается, температура двигателя находится в пределах девяноста градусов. Радиатор отопления тоже горячий, патрубки в хорошем состоянии.
Делаем следующее:

• Самостоятельно откручиваем бок торпеды с пассажирской стороны.
• Осматриваем два шланга, находящихся около моторного щита, отходящие от отопителя.  Пробуем  их на ощупь.
• Если они холодные, значит забились.
• Прочищаем их и все работает!

Меняем мотор печки

Если садитесь в машину, заводите ее, включаете вентилятор печки и слышите тишину, проверьте блок предохранителей. Возможно, требуется замена одного из них.
Если моторчик после этого не работает, необходимо проверить – отошел контакт или накрылся электромотор.
Варианты решения:

• Если вы начинающий водитель, то езжайте в автосервис.

Если опытный автолюбитель, выполняйте следующие действия:

•  Заглядываем под панель и осматриваем контакты вентилятора, и переключателя.
• Расковыриваем разъем,  при помощи пробника проверяем напряжение на моторчике. Если напряжение есть, то достаем моторчик.
• Возможно, отвалился  «минус» от мотора. Присоединяем его на место. Через пару минут в машине теплеет.

Ремонт крана печки

Краник отопителя (смотрите фото выше)предназначен для регулирования протекания охлаждающей жидкости через радиатор печки. На моделях ваз 2113,2114,2115 устанавливается одинаковый краник печки.
Основные поломки крана печки это окисление, заклинивание, протекание, в результате под ногами появляется лужа охлаждающей жидкости.

Почему кран протекает

Возможные причины:

• С наступлением весны, мы закрываем краник отопителя, передвигаем регулятор в крайнее положение.
•  С  весны и  до осени, мы не пользуемся им, поэтому краник закисает.
• Зимой, мы снова открываем краник, включаем печку, в результате кран течёт.
• В этом случае его необходимо заменить.
• Помимо замены самого крана, осенью рекомендуется заменить и фильтр салона т.к. он забивается листьями и ослабевает поток воздуха.

Какой кран выбрать

В магазине запчастей вы можете увидеть три краника отопителя:

•  Керамический
•  Заводской (стандартный)
• Шаровый

Какой выбрать:

•  Корпус керамического крана обычный пластиковый, но запорный механизм состоит из двух керамических пластин.
• Заводской стоимостью от 80 до100 рублей. Принцип работы которого, основан на мембране из резины.
  Как показывает практика, он не надёжен, подвергается закисанию и устанавливается, только если нет под рукой ничего лучше.
• Двигаемся далее – шаровый кран. Принцип работы его основывается на шарике с отверстиями вместо мембраны, как во втором варианте.
  Данный экземпляр подвержен окислению, однако  намного надёжнее заводского краника.
• Керамический кран является наиболее надёжным из всех вышеперечисленных, рекомендуем устанавливать именно его во избежание лишних проблем.
• Единственным недостатком является пониженная пропускная способность керамического крана, поэтому и уменьшается теплоотдача. Получается: наиболее надёжный кран – керамический, но обогрев при его использовании слабеет.

Где располагается кран печки

Кран отопителя располагается под консолью (в центре).
Снимаем боковую панель возле ног пассажира. К нему ведут два патрубка.
Чтобы поменять кран печки не требуется сливать тосол либо снимать приборную панель. Но в таком случае приходится лежать головой вниз и часть работы выполнять на ощупь..
Чтобы поменять кран отопителя вам потребуются:

• Новый краник отопителя
• Крестовая отвёртка
• Хомут 16на23миллиметра
• Емкость 5л или  больше
• Охлаждающая жидкость
• Ключ на «10»
• Ветошь

 Как заменить краник печки

Работу выполняем на холодном двигателе:

• Полностью снимаем панель приборов.
• Стелим ветошь под ноги пассажира и краник, чтобы впитала пролитую охлаждающую жидкость.
• Открываем капот,  снимаем хомуты шлангов печки, затем снимаем патрубки с самого крана, сливаем тосол, в приготовленную пустую емкость.
• Передвигаемся в салон. Крестовой отвёрткой раскручиваем хомуты, крепящие патрубки отопителя к крану и достаем их.
  Подставляем под патрубки емкость для охлаждающей жидкости
• Достаем скобу тяги рычажка и вытаскиваем её из отверстия.

• Снова передвигаемся под капот. При помощи ключа на 10 отворачиваем крепления краника к щитку.
•  Возвращаемся в салон и достаем краник.

Вставляем новый кран в порядке обратном снятию:

• Устанавливаем новый кран на место
• Закрепляем его из моторного отсека при помощи двух гаек (предварительно смазанных средством, предохраняющим их от коррозии)
• Из салона открываем кран полностью, натягиваем скобу.
• Потом надеваем патрубки из салона и  из моторного отсека закрепляем их.
• Наливаем охлаждающую жидкость
• Заводим двигатель, прогреваем. Проверяем хомуты патрубков, при необходимости, подтягиваем их, включаем обогрев.

Если вам что-либо понятно не до конца, обязательно посмотрите наше видео.