Маслянные фильтры для ваз 2115: для чего нужны



Масляный фильтр ваз 2115 выглядит так

Масляный фильтр ваз 2115 выглядит так

Масляный фильтр для ваз 2115 служит, чтобы очищать смазку от примесей грязи и стружки, возникающей в процессе износа деталей, потому что сама смазка в процессе эксплуатации постепенно засоряется и начинает приобретать свойства абразива. Оно теряет смазочные качества и становится вредным, ускоряя износ трущихся частей, если из конструкции убрать масляный фильтр на ваз 2115, тогда потребуется еженедельная, если ни каждодневная смена смазки.

Назначение и устройство

Стабильная и многолетняя работа мотора обеспечивается посредством смазки его трущихся деталей: таких как коренные, шатунные подшипники коленвала, детали ГРМ, поршневые кольца и другие.
Задачу эту выполняет смазочная система мотора, которая с помощью насоса подает смазку ко всем его деталям:

  • В процессе работы движка даже смазанные детали при контакте друг с другом (масляная пленка не справляется), постепенно изнашивается
  • Поэтому в масло начинают попадать микроскопические частицы стружки размерами от единиц до десятков микрометров
  • И в результате масло со временем из хорошего смазочного материала постепенно становится абразивом, приводящим к повышенному износу деталей
  • Для решения проблемы, в системе смазки мотора установлен масляный фильтр для ваз 2115, который фильтрует из масла частицы загрязнения
  • Устройство современных элементов позволяет задерживать до 95%частиц размерами от 25-45микрометров
  • Дополнительно он задерживает частицы нагара и многие другие загрязнения
  • Еще одна полезная функция — обеспечение задержки масла, внутри магистрали, а так же каналах мотора после остановки его
  • Эта функция делает пуск мотора более безопасным, в первые мгновения детали ужу не крутятся на сухую, к ним подается смазка от фильтра и из каналов

Немного истории

Масляные фильтры стали массово выпускать и устанавливать на автомобили только с 20-х годов прошлого века, когда заметили, что введение такого компонента в систему смазки резко повышает ресурс масла (сразу в 10-15раз) и мотора (почти в 3 раза).
Итак:

  • В моторах без применения этих элементов замену масла производили каждые 700-800километров пробега
  • По сравнению с современными десятью-двадцатью тысячами километров это мизер!
  • Однако аж до середины сороковых годов применялись неполно поточные фильтры, через них проходила только часть масла, потому очистка, разумеется, была не совсем качественной
  • А с появлением полно поточных фильтров, которые очищают все проходящее через систему смазки масло, стало возможно увеличение периода эксплуатации масла до сегодняшних значений

Устройство

Фильтр масла в разрезе

Фильтр масла в разрезе

Теперь расскажем про устройство современных наиболее распространенных масляных механических фильтров, которые сегодня устанавливаются на большинство автомобилей и других транспортных средств.
Маслянные фильтры для ваз 21154 состоят из таких составляющих частей:

  • Корпус цилиндрический
  • Нижняя крышка, в которой есть впускные и выпускные отверстия (если он неразборный, как в нашем примере, его крышка соединяется с корпусом с помощью вальцовки)
  • Фильтрующий элемент (так называемая «штора») выполненный из бумаги, либо картона, либо войлока, возможно, других пористых материалов с применением специальной пропитки
  • Клапан перепускной (чтобы фильтр не разорвало давлением смазки)
  • Запорный клапан (препятствует стеканию смазки из фильтра после остановки мотора)
  • Клапан против слива смазки
  • Прижимная пружина, смотрите фото выше

Теперь разберем все элементы детальнее:

  • В крышке находится ряд расположенных по кругу отверстий, через них и осуществляется подача смазки
  • Смазка поступает в промежуток между корпусом и бумажной шторой
  • Просачивается сквозь штору
  • Затем уже очищенная, выходит сквозь центральное отверстие, тоже расположенное в крышке
  • Центральное отверстие имеет резьбу служащую, чтобы присоединить его к штуцеру на блоке двигателя
  • Как правило, корпус выполняется из стали, поэтому имеет хорошую прочность, потому что фильтр функционирует под давлением в пределах 2-16атмосфер
  • Штора – она же фильтрующий элемент является основной деталью
  • Изготавливается из бумаги либо картона специального сорта, которую затем дополнительно пропитывают специальными составами
  • Поверхность шторы сжата в «гармошку» и еще закручена, получается многолучевая звезда — таким образом, многократно повышается площадь элемента при весьма незначительном увеличении объема
  • Сама штора заключается в металлические кольца, именно поэтому она имеет форму цилиндра и не распадается
  • Перепускной клапан является обычным пружинным клапаном, который находится в верхней либо нижней части корпуса
  • Он необходим, чтобы предотвратить «масляное голодание» при высокой вязкости смазки (при запуске мотора зимой) либо при чрезмерном загрязнении шторы
  • Этот клапан открывается, когда превышается определенное пороговое давление и сливает масло в мотор в обход фильтрующего элемента
  • Необходимость такого клапана вызвана тем обстоятельством, что гораздо лучше короткое время смазывать детали мотора неочищенным маслом, чем на минуту оставить его без смазки совсем
  • Клапан против вытекания (запорный) выполнен в виде простого резинового кольца, которое закрывает впускные отверстия, находящиеся в крышке
  • Он необходим, чтобы предотвратить вытекание масла из фильтра и масляной системы после остановки мотора
  • Клапан против слива является «сервисным», он нужен, чтобы предотвратить течь масла из корпуса (сквозь выпускное, центральное отверстие) при замене
  • Из собственного опыта замечу, что таким клапаном оснащаются далеко не все фильтры

Эксплуатация

В инструкции по эксплуатации нет никаких трудностей, особенно, если говорить про масляные фильтры для ваз 211540 которые являются неразборными.
Однако существуют некоторые особенности, которые вам необходимо учесть:

  • Во-первых, применяйте только рекомендованный изготовителем фильтр
  • На свой автомобиль необходимо устанавливать исключительно те фильтры, которые были рекомендованы его производителем
  • Все дело заключается в том, что он рассчитан определенное давление в системе, имеет свою конкретную пропускную способность, плюс тонкость фильтрации фракции и другие параметры
  • Если вы используете фильтр, который подходит по резьбе и по размерам, то это легко может привести к неожиданной поломке мотора
  • Во-вторых, строго соблюдайте периодичность замены фильтра
  • Любой производитель машин указывает, с какой периодичностью нужно менять его, как правило, такая замена выполняется вместе со сменой масла, через 10-20тысяч пробега
  • Однако если эксплуатация автомобиля происходит в сложных условиях, либо с применением топлива плохого качества, при частых запусках и остановках мотора его следует менять гораздо чаще — цена его не большая, а продлит срок работы мотора весьма значительно
  • В-третьих, правильная замена фильтра очень важна
  • Масляный фильтр легко прикручивается к мотору на резьбовой штуцер, поэтому сложностей при его установке и снятии обычно не возникает
  • Лучше откручивать его и затем закручивать специальным инструментом
  • При закручивании необходимо приложить некоторое усилие, которое руками не выполнить — используйте специальный ключ, чтобы прижать его хорошо, однако пережимать тоже не рекомендуется, можете оторвать штуцер или порвать резьбу
  • Перед установкой нового фильтра нужно протереть маслом его уплотнительное кольцо, чтобы улучшит герметичность и плотность посадки
  • Кроме того, залейте в корпус через центральное отверстие чистое масло моторное на треть объема, чтобы мотор не вращался на сухую при запуске
  • Кроме того, следует произвести очистку штуцера

Как устранить воздушную пробку своими руками:

  • Часто после замены масла в системе возникают воздушные пробки, и поэтому давление масла не может прийти в норму
  • Устраняется пробка легко: нужно всего лишь слегка ослабить прижатие фильтра и провернуть стартером коленвал мотора до появления смазки из-под него
  • После этого нужно закрутить фильтр и давление масла придет в норму
  • Важно отметить, что в моторах, в которых применяются фильтры, не имеющие перепускных клапанов (эти клапаны стоят в двигателе), тогда необходимо произвести осмотр его сразу после замены
  • И если корпус его будет вздут либо иметь деформации, которые сообщают нам о повышенном давлении смазки, нужно будет проверить состояние редукционных клапанов встроенных в корпус мотора

При своевременной смене фильтров, и использовании качественного бензина и хорошего моторного масла масляный фильтр к ваз 2115 обеспечит повышенный ресурс вашему мотору.

Покупаем новый

Купить фильтр на замену и не ошибиться при выборе из многообразия продукции, предлагаемой на каждом углу, не легкая задача, для этого вам пригодится инструкция.
Итак:

  • Внимательно осмотрите корпус и крышку, на корпусе должен быть указан производитель, надписи четкие и не размазанные
  • Уплотнитель должен быть упругим. А детали корпуса прочными. (Не сминались под воздействием пальцев)
  • Выбирайте известную марку, которая пользуется популярностью и имеет много положительных отзывов
  • Кроме того, фильтр должен быть в списке рекомендованных производителем авто
  • Проверьте данные сертификации качества
  • Лучше будет, если фильтр соответствует системе ISO (международный стандарт)
  • Приобретая новый фильтр, помните, что из-за легкости изготовления его в продаже полно подделок
  • Поэтому лучше приобретать дорогой, фирменный, например Mann, и брать из неизвестных марок

У нас все, видео здесь вроде бы не требуется, однако можете посмотреть его.


1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (3 Среднее число голов: 2,67 из 5)
Loading...Loading...

Добавить комментарий

тетерин

АВТОР СТАТЬИ

Кириленко Александр

Поделиться полезной статьей:



Советуем прочитать